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国资企业虽然资金充足，但物流人才主流周期短，企业制度漏洞以及陋习存在惯性大；民营企业更为灵活，更新速率较快，但融资渠道较窄。中小物流企业抗风险能力弱，利润率低，人才流失严重，存活难度极大。货运代理
我国物流市场缺乏政策引导，市场经济是法制经济，但我国与物流市场建设与发展相配套的法律、法规没有建立健全。对物流市场的准入条件缺乏统一法律规范，这样一来进入物流市场的门槛忽高忽低。过高的话，物流资源很难进入;但过低的话，就会出现一哄而上搞乱市场秩序的现象。货运代理
亚马逊在2004年通过收购卓越网电商进入中国，曾经一度占据国内20%的市场份额，而在2019年却因不到0.6%的市场份额被迫退出中国市场。2019年4月，亚马逊正式发表声明，为了寻求战略转型，在今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。货运代理
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国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标，我国的物流成本一直在18％左右徘徊，是发达 的两倍，比全球平均水平高6.5个百分点。而且跟经济发展水平基本相当的金砖 相比也偏高，如印度的13%，巴西的11.6%。这个数据说明我国物流市场领域存在着很多问题。而重要的原因就是人才的短缺。企业缺少人才，内部结构就会出现问题，众多企业长此以往，必定影响整个社会物流业的发展。货运代理
